Acaba de nacer una nueva marca de móviles y llega por parte de un fabricante de... coches eléctricos. No, no se trata del Tesla Phone que tanto se ha rumoreado, sino del primer smartphone de NIO. Y no ha sido una sorpresa porque ya sabíamos que la compañía se había puesto las pilas en este sentido para que los usuarios de sus coches dejen de usar el iPhone.
El NIO Phone tiene auras de móvil premium con un diseño llamativo, los últimos componentes, cámaras que apuntan alto similares a las del OPPO Find X6 y un botón que actúa como la llave del coche. A continuación, vamos con toda la información del NIO Phone, el móvil de la que muchos consideran la 'Tesla china'.
Ficha técnica del NIO Phone
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nio phone |
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Pantalla |
Panel AMOLED de 6,81 pulgadas Resolución 2K con 515 ppp Refresco LTPO de 1 a 120 Hz Brillo máximo de 1.800 nits |
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PROCESADOR |
Snapdragon 8 Gen 2 |
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RAM |
12 o 16 GB |
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ALMACENAMIENTO |
512 GB o 1 TB |
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CÁMARAs TRASERAs |
Principal: IMX707 de 50 Mpx, OIS Gran angular: IMX766 de 50 Mpx Telefoto: IMX890 de 50 Mpx, 2,8x, OIS |
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BATERÍA |
5.200 mAh Carga 66 W por cable Carga inalámbrica de 50 W |
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SISTEMA OPERATIVO |
SkyOS sobre Android |
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OTROS |
Certificación IP68 Panel curvado Sensor de huella ultrasónico Conectividad con el coche NIO Puedes usarlo como llave del coche NIO |
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PRECIO |
Desde 835 euros al cambio |
Snapdragon Gen 2 y triple cámara de 50 megapíxeles
Antes de nada, vamos con las principales características del NIO Phone. Echando un ojo a la ficha técnica, estamos ante un móvil premium con todas las letras. El diseño está claro que entra por los ojos: tiene el logo de la compañía en la parte central de la trasera, un módulo de cámaras llamativo que se eleva sobre esta trasera y se extiende de un lateral a otro y las cámaras parece que no sobresalen demasiado.
El flash es circular (no sabemos si actuará sólo como flash o también como el Aura Ring del Vivo V29 5G) y, ya que estamos hablando de las cámaras, encontramos un triple sensor de 50 megapíxeles.
Es una configuración muy interesante tanto por los megapíxeles como por el modelo de sensor utilizado, ya que han escogido el Sony IMX707 con un tamaño de 1/1,28 pulgadas para el principal, el IMX766 para el gran angular con un enorme tamaño (para estos sensores) de 1/1,56 pulgadas y el IMX890 para el telefoto 2,8x, también con un tamaño de 1/1,56 pulgadas.
Tanto la cámara principal como el tele cuentan con estabilización óptica y, como decimos, es una configuración que puede funcionar genial con el procesado adecuado.
SI pasamos a la pantalla, vemos un panel AMOLED con una resolución 2K con una densidad de 515 píxeles por pulgada y una diagonal de 6,81 pulgadas. La compañía ha indicado que el brillo máximo es de 1.800 nits y se trata de un panel LTPO con un refresco de 1 a 120 Hz.
Y en el interior tenemos a la bestia de Qualcomm, el Snapdragon 8 Gen 2 con configuraciones de 12 o 16 GB de memoria RAM, hasta 1 TB de almacenamiento y una batería de 5.200 mAh con carga por cable de 66 W o con carga inalámbrica de 50 W.
El NIO Phone como sustituto del iPhone
Como decimos, por especificaciones, se trata de un móvil que podríamos colocar sin problema en la gama alta-premium y, precisamente, desde la compañía se apunta a que sea un sustituto del iPhone.
Hace unas semanas, en Xataka os contamos que el paso de NIO al segmento de los móviles era algo natural. Su CEO, William Li, declaró que el rival de su compañía era Apple. No el rival de su móvil sin anunciar, sino el de su compañía.
Según sus cálculos, el 60% de los usuarios de coches NIO en China tienen un iPhone como móvil, por lo que si un día Apple lanza su Apple Car, éstos se pasarán al coche de los de Cupertino por las funciones de ecosistema entre el móvil y el coche.
El NIO Phone llega para lugar contra eso y, en una nueva entrevista a CNBC, ha declarado que cree muy probable que, cuando los usuarios de sus coches tengan que cambiar de móvil, opten por el NIO Phone.
¿El motivo? El NIO Phone no es un móvil de gama premium... y ya, sino que tiene un sistema llamado SkyOS que está centrado en fundir la experiencia del coche eléctrico y el smartphone.
La conectividad entre el móvil y el coche es total tanto para controlar los parámetros del vehículo como para abrir el propio coche, ya que funcionaría como si fuera la llave. Esa integración va hasta el punto de escribir una dirección en el teléfono, darle al 'botón' de copiar y que aparezca ese texto copiado en el portapapeles del navegador integrado en el coche.
Cómo no, también se pueden controlar todos los elementos del vehículo y es una integración muy similar a la que veremos en occidente si algún día Tesla se anima a lanzar un móvil. Tesla o cualquier compañía de coches.
Versiones, precio y lanzamiento del NIO Phone
Ahora bien, como muchos móviles recientes (los Find X6 de OPPO sin ir más lejos o el reciente Huawei Mate 60 Pro), el NIO Phone está previsto sólo para China. Este 28 de septiembre comenzarán las entregas y William Li ha declarado en la citada entrevista a CNBC que no tienen planes para el mercado europeo... de momento.
Aunque la compañía opera en algunos países en Europa, la base de usuarios parece no ser significativa en nuestro continente y Li ha comentado que no van a lanzarlo hasta que el mercado crezca. De momento, se van a centrar en desarrollar buenos servicios de automóviles para los distintos mercados, así que nos quedamos sin NIO Phone.
Sobre el precio del NIO Phone, aquí tienes las versiones:
- NIO Phone de 12 GB de RAM y 512 GB de almacenamiento por 6.499 yuanes, unos 835 euros al cambio.
- NIO Phone de 12 GB de RAM y 1 TB de almacenamiento por 6.899 yuanes, unos 887 euros al cambio.
- NIO Phone de 16 GB de RAM y 1 TB de almacenamiento por 7.499 yuanes, unos 964 euros al cambio.
Llega en colores negro, verde, gris, azul, rosa y... uno extremadamente similar al nuevo color titanio natural de los iPhone 15 Pro.
Imágenes vía | IceUniverse
Vídeo vía | Deon EV
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