Aunque la inercia es una razón muy fuerte para cambiar de hábitos, al final en algo tan importante como la seguridad y la tranquilidad al volante es importante experimentar hasta dar con la mejor aplicación posible para la conducción, incluso aunque suponga pasar por caja. Empecé con Google Maps, pero hace años que me pasé a Waze y allí me he quedado.
En todo ese tiempo he sido usuaria intensiva de Android Auto (también de Apple CarPlay) y he usado en mis viajes aplicaciones de detección de radares de todo tipo, desde opciones gratis como 'Radares Fijos y Móviles' o 'SocialDrive' a otras de pago como Coyote. Pero al final siempre vuelvo a Waze. ¿El motivo? Me ofrece los radares y mucho más.
Vaya por delante que vivo en Madrid y que aquí siempre voy a pie o usando el transporte público, mi uso del coche se restringe a viajes cada dos tres semanas a Pamplona y allí en la capital navarra sí que me muevo más en cuatro ruedas: para ir a la playa (a 80 Km), para ir a jugar a pádel a los clubes que están en los polígonos, escapadas al monte. Este punto es importante para definir qué tipo de conductora soy, ya que las necesidades de otra persona, por ejemplo que se dedique al transporte de mercancías o personas como taxistas o repartidores seguro que es diferente.
El problema de las aplicaciones de detección de radares
Teniendo en cuenta mis hábitos de conducción, he llegado a la conclusión que no me renta pagar, lo que supone un hándicap para muchas aplicaciones de radar que o bien son directamente son de pago o tienen funciones relevantes premium que quedan fuera del pack gratuito. El primer caso es el de Coyote, el segundo el de CamSam o Radarbot.
Interfaz de Coyote premium en Android
De bases de datos y tipos de radares. Para una aplicación de detección de radares su razón de ser es que no se le escape ni un radar, sea del tipo que sea, en una red de carreteras determinada: radares fijos, radares móviles, radares de tramo, helicóptero, radares invisibles (veloláser). A día de hoy prácticamente cualquier aplicación de navegación GPS popular que se precie, por ejemplo Maps, Waze, TomTom AmiGo, Sygic, Maps.me cuentan con radares fijos y abundan los móviles (aunque aquí sí que hay más diferencias).
Al final, marcar un radar que está siempre ahí no tiene mucho misterio, pero los críticos son aquellos itinerantes. Aquí es donde Waze se lleva el gato al agua gracias a su comunidad, capaz de dar la voz de alarma en cuestión de minutos si detecta un radar en un punto, controles policiales directos u ocultos o directamente, si alguien sobrepasa el control de velocidad y posteriormente la policía le para para ponerle la multa pertinente. La velocidad y actividad de la comunidad de Waze no tiene rival y es el pez que se muerde la cola: cuanta más gente lo usa, más comunidad hay y mejor es en estas tareas. Por supuesto, además de aparecer los radares, también avisa de forma efectiva para que no te los saltes.
En resumen, que según mi experiencia Waze tiene poco que envidiar a las mejores aplicaciones de radares. Pero tiene otro as en la manga: cuando pruebas una app de radares descubres que aunque seguramente funciona bien en su función principal de delatar estos instrumentos de medición de velocidad, descuidan otros apartados como es el caso de la interfaz o la cartografía. Aquí lo habitual es que las aplicaciones de navegación GPS tengan un diseño mejor. Para gustos, los colores, pero Waze tiene un diseño de lo más claro y desenfadado, pero no por ello impreciso.
¿Por qué uso Waze en lugar de una aplicación de radares? Porque para mis necesidades no estoy dispuesta a gastar dinero y bajo esta premisa, la app me ofrece una experiencia global completa y satisfactoria, tanto en aviso de radares como en navegación.
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En Xataka Android | He probado las principales aplicaciones gratis con aviso de radares para Android Auto y tengo claro que estas son las mejores
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